Регулятор давления АК-11Б Железнодорожная техника

Устройство и принцип действия

АК-11Б — электрический выключатель мгновенного (скачкообразного) действия, управляемый давлением сжатого воздуха через резиновую диафрагму. На изоляционном основании смонтированы: неподвижный контакт, стойка с регулировочным винтом-упором, рычажный механизм с подвижным контактом и пневматический привод — диафрагма с фланцем и главная пружина. Подвижный контакт через рычаг связан с упором; пружина рычага обеспечивает скачкообразное переключение — контакт проходит через точку неустойчивого равновесия и мгновенно переходит из одного устойчивого состояния в другое, исключая дребезг и длительное горение дуги.

При нагнетании воздуха компрессором давление в главных резервуарах растёт. Когда оно достигает верхнего уровня уставки, сжатый воздух через штуцер RC 3/8" действует на диафрагму, растягивает её и через упор поднимает рычаг. Подвижный контакт скачком размыкается — цепь питания электродвигателя компрессора разрывается, компрессор останавливается. По мере расхода воздуха давление падает; достигнув нижнего уровня, диафрагма опускается, рычаг возвращается — контакт скачком замыкается, компрессор снова запускается.

Принципиальное отличие от регулятора 3РД

На тепловозах с приводом компрессора от дизеля применяется пневматический регулятор давления 3РД: он управляет разгрузочными клапанами компрессора, переводя его между рабочим и холостым ходом, не останавливая дизель. АК-11Б — прибор принципиально иного типа: он управляет электрической цепью, физически включая и выключая электродвигатель мотор-компрессора. Применяется только там, где компрессор имеет собственный электропривод — на электровозах и МВПС. Попытка заменить АК-11Б регулятором 3РД или наоборот невозможна: у них разные физические принципы действия и разные схемы включения.

Место в пневматической и электрической схеме электровоза

АК-11Б подключён к главным резервуарам трубкой с конической резьбой RC 3/8" и одновременно включён в электрическую цепь управления мотор-компрессором. В штатном режиме он циклически включает и отключает компрессор, поддерживая давление в питательной магистрали. От этой же питательной магистрали через устройство блокировки тормозов 367 питаются кран машиниста и кран вспомогательного тормоза № 254. Давление в главных резервуарах дополнительно ограничено предохранительным клапаном Э-216 — он является аварийным рубежом на случай отказа АК-11Б или залипания его контактов в замкнутом положении. ЭПК-150 также питается из питательной магистрали и зависит от стабильного давления воздуха, которое обеспечивает АК-11Б.

Регулировка и обслуживание

Регулятор монтируется строго вертикально, контактами вверх. Давление выключения регулируется вращением головки основного регулировочного винта пружины в диапазоне 0,3–0,9 МПа. Перепад давлений включения/выключения устанавливается отдельным винтом и может быть задан на 0,14–0,20 МПа ниже уставки выключения; перепад несколько зависит от раствора контактов — при уменьшении раствора перепад снижается, при увеличении — возрастает. При замене диафрагмы фланец закрепляют при разомкнутых контактах. В эксплуатации: зачищать контакты при образовании нагара, не допускать попадания масла на диафрагму — масло вызывает её разбухание и изменение уставок. Типичные неисправности: компрессор не выключается при достижении давления — залипание контактов или усадка диафрагмы; компрессор не включается после падения давления — обрыв контактной пружины или заедание рычага; нестабильная уставка — повреждение диафрагмы.

Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).

Все цены на сайте указаны с НДС (20%).

Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:

• Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку».
или
• Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку.
или
• Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.

После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.

Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.

При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.

Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.

Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.

Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».