и нажмите кнопку «В корзину».
Клапан Э-216 Железнодорожная техника
Клапан предохранительный усл. № Э-216 — пружинный предохранительный клапан с тарельчатым золотником и срывным эффектом. Применяется для защиты питательной магистрали и главных резервуаров локомотивов и МВПС от превышения рабочего давления. Регулируется на давление срабатывания 9–10 кгс/см² (0,9–1,0 МПа). Устанавливается на электровозах серии ВЛ80, электропоездах ЭР2, ЭР9П, дрезинах, автомотрисах и другом подвижном составе с аналогичной схемой питательной магистрали. Клапан пломбируется после регулировки — самостоятельная перенастройка исключена.
Есть в наличии — уточняйте наличие и сроки по телефону
Новый, с документами
Отгрузка по договорённости
Применяемость
- электровозы ВЛ80К, ВЛ80С, ВЛ80Р и аналогичные серии ВЛ;
- электропоезда ЭР2, ЭР9П и аналогичные;
- дрезины, автомотрисы и другой моторвагонный подвижной состав;
- устанавливается на главных резервуарах питательной магистрали — как правило, по одному клапану на каждый резервуар;
- конструктивно совместим с клапаном усл. № 216 (давление срабатывания 3,5–4,0 кгс/см²) — отличаются размерами пружины и количеством атмосферных отверстий в корпусе.
Технические характеристики
- давление срабатывания — 9–10 кгс/см² (0,9–1,0 МПа);
- рабочее давление питательной магистрали — 0,6–1,0 МПа (6–10 кгс/см²);
- присоединительная резьба — ½" трубная;
- габаритные размеры — 202×72 мм;
- масса — 2 кг;
- рабочая площадь тарелки (по месту притирки) — ø28 мм;
- срывная площадь (по наружному диаметру тарелки) — ø42 мм;
- регулировка — гайкой через пружину, клапан пломбируется после настройки.
Устройство и принцип работы
В корпусе клапана размещён тарельчатый золотник ступенчатой формы с направляющими перьями. Снизу на тарелку действует давление сжатого воздуха питательной магистрали, сверху — пружина, усилие которой регулируется гайкой и закрывается колпачком. Отверстие в колпачке и стакане предназначено для пломбирования отрегулированного клапана.
Принцип работы основан на срывном эффекте. При нормальном давлении усилие пружины уравновешено давлением воздуха на рабочую площадь тарелки (ø28 мм). Как только давление превышает уставку, тарелка чуть приоткрывается, и воздух начинает действовать уже на всю срывную площадь (ø42 мм) — площадь примерно вдвое больше. Усилие на тарелку резко возрастает, клапан открывается полностью и сбрасывает воздух через атмосферные окна стакана. Сброс продолжается до тех пор, пока усилие пружины снова не превысит давление на срывную площадь — клапан закрывается так же резко, как открылся, без зависания в промежуточном положении.
Отличие Э-216 от 216
Конструкция корпуса и тарелки у обоих исполнений идентична. Разница — в пружине и количестве атмосферных отверстий в корпусе. Клапан усл. № 216 настраивается на 3,5–4,0 кгс/см² и применяется в цепях с более низким давлением (тормозные цилиндры, вспомогательные системы). Клапан усл. № Э-216 настраивается на 9–10 кгс/см² — непосредственно для главных резервуаров и питательной магистрали. При заказе важно указывать полное обозначение: замена одного исполнения другим недопустима.
Место в пневматической системе локомотива
Клапан Э-216 стоит на главных резервуарах питательной магистрали — последний рубеж защиты перед компрессором. Сжатый воздух от компрессора подаётся в главные резервуары, откуда по питательной магистрали расходится к крану машиниста, воздухораспределителям и другим потребителям тормозного оборудования. К питательной магистрали через разобщительный кран подключён и электропневматический клапан автостопа ЭПК-150 — через него подаётся воздух для заряда камеры выдержки времени. По концам локомотива на тормозной магистрали стоят концевые краны с соединительными рукавами для стыковки с составом. Доступ к агрегатам при ТО обеспечивается через разобщительные краны.
Клапан Э-216 в этой схеме отрабатывает аварийные ситуации: неисправность регулятора давления, случайно закрытый разобщительный кран при работающем компрессоре, отказ автоматики — любой случай, когда давление в резервуаре начинает расти сверх нормы.
Когда требуется замена
- клапан не срабатывает при давлении выше уставки — пружина просела, тарелка прикипела к седлу;
- клапан пропускает воздух при нормальном давлении — повреждена притирочная поверхность тарелки или седла;
- сорвана пломба — клапан необходимо снять, отрегулировать и запломбировать повторно на стенде;
- плановая ревизия пневматического оборудования по нормативу ЦТ-533 при ТР и КР.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним наличие нужного исполнения под вашу серию.
8-800-2222-696или напишите на почту:
sale@zpdetal.ru
Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).
Все цены на сайте указаны с НДС (20%).
Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:
- Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку». или
- Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку. или
- Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.
После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.
Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».
