и нажмите кнопку «В корзину».
Клапан электропневматический ЭПК-150 Железнодорожная техника
Клапан электропневматический ЭПК-150 — клапан автостопа, устанавливаемый на локомотивы и моторвагонный подвижной состав, оборудованный системой АЛС. Подаёт предупредительный звуковой сигнал (свисток) при приближении к запрещающему сигналу светофора или при потере машинистом бдительности. Если в течение 6–7 секунд машинист не нажал рукоятку бдительности — производит экстренную разрядку тормозной магистрали и остановку поезда. Поставляется в исполнениях 150И, 150И-1, 150И-1К (для КЛУБ-У), 150И-1С (для скоростных электропоездов). Исполнения 150Е и 150И полностью взаимозаменяемы.
Наличие и сроки — уточняйте по телефону
Сложная позиция? — покажите фото или опишите задачу, поможем с подбором
Отгрузка по договорённости — без лишних согласований и задержек
Применяемость
- локомотивы (электровозы, тепловозы), оборудованные АЛС;
- электропоезда серий ЭР, ЭТ, ЭД и аналогичный моторвагонный подвижной состав;
- дизель-поезда с системой автостопа;
- исполнение 150И-1К — для локомотивов с системой КЛУБ-У;
- исполнение 150И-1С и 150И-1А — для скоростных электропоездов.
Технические характеристики
- давление подводимого воздуха — 0,7–0,9 МПа (7,0–9,0 кгс/см²);
- номинальное напряжение катушки — 50 В постоянного тока;
- напряжение отпускания якоря — не менее 8 В;
- сопротивление катушки электромагнита — 135–155 Ом;
- объём камеры выдержки времени — 1 л;
- время зарядки камеры (от 1,5 до 8,0 кгс/см²) — не более 10 с;
- время разрядки камеры (от 8,0 до 1,5 кгс/см²) — 7–8 с;
- время предупредительного свистка до срабатывания — 6–7 с;
- габаритные размеры — не более 470×280×165 мм;
- масса — не более 35 кг;
- климатическое исполнение — У3, Т3 по ГОСТ 15150.
Назначение и роль в системе безопасности локомотива
Клапан электропневматический ЭПК-150 — обязательный элемент системы автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Пока машинист контролирует ситуацию и периодически нажимает рукоятку бдительности — клапан удерживается в рабочем положении током напряжением 45–55 В, подаваемым на катушку электромагнита. Как только напряжение снимается (смена показания локомотивного светофора, превышение скорости, потеря бдительности) — клапан переходит в предупредительный режим: через свисток начинает стравливаться воздух из камеры выдержки времени объёмом 1 л. У машиниста есть 6–7 секунд, чтобы подтвердить бдительность. Если этого не происходит — давление в камере падает до 1,3–2,0 кгс/см², диафрагма открывает срывной клапан, и тормозная магистраль экстренно разряжается через широкий атмосферный канал: поезд тормозит без возможности отмены.
Конструктивно ЭПК-150 состоит из пяти основных узлов: кронштейна с отводами к питательной и тормозной магистралям, корпуса со срывным клапаном и свистком, средней части с диафрагмой, замка с эксцентриковым ключом и корпуса электромагнитного вентиля. На электропоездах клапан дополнительно выполняет функцию срывного клапана — срабатывает при возникновении неисправностей в цепях электрического или электропневматического тормоза. Исполнения 150Е и 150И полностью взаимозаменяемы; исполнение 150И-1К адаптировано для работы с системой КЛУБ-У.
Когда менять
- клапан не удерживает давление в камере выдержки времени — утечка через диафрагму или седло срывного клапана;
- свисток не подаёт сигнал или подаёт непрерывно — засорение или повреждение калиброванных отверстий Б и В диаметром 1 мм;
- сопротивление катушки вышло за пределы 135–155 Ом — обрыв или межвитковое замыкание обмотки;
- клапан не производит экстренную разрядку при снятии напряжения — износ или залипание срывного клапана;
- при каждом плановом ремонте локомотива — клапан снимается, испытывается на стенде и при несоответствии параметрам заменяется.
Неисправный ЭПК-150 — прямая угроза безопасности движения. Клапан, не срабатывающий при потере бдительности или не удерживающий давление, не выполняет единственную свою задачу. Нормативы РЖД обязывают проверять и при необходимости заменять клапан при каждом плановом ремонте — эксплуатация с неисправным ЭПК запрещена.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним исполнение (150И, 150И-1, 150И-1К и др.) под вашу серию подвижного состава.
8-800-2222-696или напишите на почту:
sale@zpdetal.ru
Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).
Все цены на сайте указаны с НДС (20%).
Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:
- Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку». или
- Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку. или
- Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.
После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.
Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».
