Смазочный состав ПЛАСМА-Т5 (ТУ 0254-006-17432726-10, классификация УкЛи 6/12унэ-1,2 по ГОСТ 23258) — специализированная пластичная смазка для пар трения «резина-металл» в пневматических тормозных приборах подвижного состава. Основа — смесь полиальфаолефинового и минерального масел, загущенная комплексным литиевым мылом с добавлением пластификатора дибутилфталата и антиокислительной присадки. Применяется при техническом обслуживании и ремонте воздухораспределителей, концевых и разобщительных кранов и другой тормозной пневматики. Заменяет смазки ЖТ-79Л, ЖТ-72 и ЖТКЗ-65. Допущена к применению распоряжением ОАО «РЖД».
Наличие и сроки — уточняйте по телефону
Нужен объём? — уточним фасовку и условия отгрузки
Отгрузка по договорённости — без лишних согласований
Резиновые манжеты и диафрагмы — прецизионные уплотнения, от которых напрямую зависит герметичность и надёжность тормозной системы. Обычные смазки на минеральной основе вызывают набухание и разрушение резины: масло проникает в структуру материала, изменяет его механические свойства и геометрию уплотнения. Результат — потеря герметичности прибора, самоторможение или отказ тормозов. ПЛАСМА-Т5 разработана именно для пары «резина-металл»: изменение массы уплотнительных резиновых изделий из смесей 7-7130 и 7-7257-6 в контакте со смазкой не превышает 1,5%, что укладывается в требования ГОСТ 9.030-74 с запасом.
Диапазон рабочих температур от −60°С до +120°С перекрывает все климатические условия эксплуатации на сети РЖД — от арктических регионов до летнего зноя. Комплексный литиевый загуститель обеспечивает температуру каплепадения не менее 200°С: смазка не вытечет из прибора даже при длительной стоянке на солнце или при нагреве во время торможения.
Синтетическая основа (полиальфаолефиновое масло) в сочетании с минеральным маслом обеспечивает стабильность вязкостных характеристик в широком диапазоне температур и низкую испаряемость при длительном хранении в приборе. Пластификатор дибутилфталат в составе дополнительно защищает резиновые уплотнения от старения и хрупкости при низких температурах. Антиокислительная присадка замедляет деградацию смазки в процессе эксплуатации, увеличивая межсервисный интервал. Хорошая адгезия к смазываемым поверхностям и отсутствие тенденции к вытеканию позволяют смазке оставаться на месте нанесения весь межремонтный период.
Все три предшественника — смазки на минеральной основе, разработанные в разное время для тормозной пневматики советского подвижного состава. ПЛАСМА-Т5 превосходит их по температурному диапазону (особенно в нижней части шкалы — до −60°С против −50°С у ЖТ-72), стабильности свойств в эксплуатации и совместимости с современными резиновыми смесями. При переходе с предшественников на ПЛАСМА-Т5 промывка приборов от остатков старой смазки обязательна — смешивание не допускается.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним фасовку и объём под вашу задачу.
8-800-2222-696Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).
Все цены на сайте указаны с НДС (20%).
Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:
После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.
Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».