и нажмите кнопку «В корзину».
Кран концевой 4314Б для тормозной и питательной магистралей (DN32) Железнодорожная техника
Кран концевой 4314Б — запорно-соединительный прибор тормозной и питательной магистрали железнодорожного подвижного состава. Устанавливается на торце магистрального воздухопровода каждой единицы подвижного состава, выполняет две задачи одновременно: фиксирует головку соединительного рукава и перекрывает магистраль при расцепке или отстое вагона. Применяется на грузовых и пассажирских вагонах, локомотивах, электропоездах и дизель-поездах. Отличие от базового 4314 — безрезьбовое подключение к трубе магистрального воздухопровода: труба вставляется в штуцер и фиксируется накидной гайкой без нарезки резьбы на трубе.
Наличие и сроки — уточняйте по телефону
Нужна конкретная модификация? — уточним исполнение и производителя
Отгрузка по договорённости — без лишних согласований
Применяемость
- грузовые вагоны всех типов — полувагоны, платформы, цистерны, крытые, думпкары;
- пассажирские вагоны локомотивной тяги;
- локомотивы — грузовые, пассажирские, маневровые;
- электропоезда и дизель-поезда;
- другие железнодорожные транспортные средства с воздухопроводом DN32;
- взаимозаменяем с кранами концевыми 190, 4304, 4304М.
Технические характеристики
- нормативный документ — ТУ 3184-014-10785350-2007;
- рабочее давление — 0,2–1,0 МПа;
- условный проход — DN 32;
- присоединение со стороны магистрали — безрезьбовое под трубу Ø 42 мм;
- присоединение со стороны рукава — резьба G1½;
- диаметр атмосферного отверстия — 10 мм;
- момент затяжки накидной гайки — 200 ± 20 Н·м;
- температура эксплуатации — −60…+60°С;
- допустимое кратковременное воздействие (до 4 часов) — +120°С;
- климатическое исполнение — УХЛ1, Т1 по ГОСТ 15150-69;
- масса — не более 4,1 кг;
- межремонтный срок — 4 года (грузовые вагоны), 5–6 лет (остальной подвижной состав).
Место в тормозной системе и принцип работы
Тормозная магистраль — непрерывная пневматическая цепь от локомотива до последнего вагона состава. Между вагонами она соединяется через гибкие соединительные рукава, которые с обеих сторон подключаются к головкам концевых кранов. Именно концевой кран является точкой разрыва: в сцепленном составе краны открыты с обеих сторон каждой единицы подвижного состава, воздух свободно проходит через рукав от вагона к вагону, и воздухораспределитель на каждом вагоне получает давление магистрали для управления тормозным цилиндром.
При расцепке состава или при одиночном следовании вагона кран закрывается поворотом рукоятки на 90°. Закрытый кран отсекает тупиковый конец магистрали, не давая воздуху выходить в атмосферу. Контроль правильного закрытия — звук выхода воздуха через атмосферное отверстие диаметром 10 мм при повороте рукоятки: это дренажный канал, который стравливает воздух из полости между краном и рукавом, давая сигнал о том, что кран перекрыт корректно.
Чем 4314Б отличается от 4314
Принципиальное конструктивное отличие одно: способ подключения к магистральному воздухопроводу. Базовый 4314 крепится к трубе через резьбу G1¼ — то есть на торце трубы нарезается резьба, и кран вкручивается. 4314Б использует безрезьбовое соединение: труба вставляется в штуцер, накидная гайка затягивается с моментом 200 ± 20 Н·м, уплотнительное кольцо деформируется и обеспечивает герметичность. Резьбу на трубе нарезать не нужно. Это упрощает монтаж при первичной установке и замене — особенно когда труба имеет ограниченный запас длины под нарезку или работы ведутся в стеснённых условиях под вагоном.
Со стороны рукава оба крана идентичны: резьба G1½ под головку соединительного рукава Р17Б. По давлению, температурному диапазону и применяемости — взаимозаменяемы.
Монтаж: на что обратить внимание
Герметичность безрезьбового соединения напрямую зависит от состояния трубы в зоне установки уплотнительного кольца. Перед монтажом труба в этом месте не должна иметь ржавчины, рисок, царапин и других механических повреждений — шероховатость поверхности не выше Ra 6,3. Наружную острую кромку на торце трубы необходимо притупить. Попадание инородных частиц на уплотнительное кольцо при монтаже недопустимо: даже незначительные загрязнения нарушают герметичность и приводят к утечкам под рабочим давлением.
Если при эксплуатации обнаружен пропуск воздуха в безрезьбовом соединении, допускается подтяжка накидной гайки до момента 200 ± 20 Н·м без снятия крана с магистрали. Применение открытого огня при монтажных работах не допускается.
Когда менять
- пропуск воздуха через затвор в закрытом положении — износ или повреждение клапана и уплотнительных колец;
- утечка в безрезьбовом соединении после подтяжки накидной гайки — повреждение уплотнительного кольца, требуется снятие и замена кольца;
- тугой ход рукоятки или отсутствие чёткой фиксации в крайних положениях — засорение или износ механизма поворотного клапана;
- механические повреждения корпуса, трещины, сколы, деформация головки под рукав;
- по истечении межремонтного срока — 4 года для грузовых вагонов, 5–6 лет для остального подвижного состава.
При замене концевого крана на одном вагоне в составе магистраль на этой единице перекрывают разобщительным краном — это позволяет заменить концевой кран без разрядки тормозной магистрали всего состава.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним исполнение, производителя, условия поставки.
8-800-2222-696или напишите на почту:
sale@zpdetal.ru
Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).
Все цены на сайте указаны с НДС (20%).
Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:
- Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку». или
- Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку. или
- Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.
После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.
Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».
