и нажмите кнопку «В корзину».
Дешифратор ДКСВ-1 Железнодорожная техника
Дешифратор ДКСВ-1 — релейный дешифратор числового кода системы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН). Принимает кодовые комбинации с пути через контакты импульсного реле усилителя УК25/50М, расшифровывает их активным счётом импульсов и интервалов, и в соответствии с принятым кодом управляет огнями локомотивного светофора и электропневматическим клапаном ЭПК-150. Устанавливается на электровозах, тепловозах, электропоездах и дизель-поездах, эксплуатируемых на участках, оборудованных путевыми устройствами АЛСН. Питание — постоянный ток 50 В.
Наличие и сроки — уточняйте по телефону
Сложная позиция? — покажите фото или опишите задачу, поможем с подбором
Отгрузка по договорённости — без лишних согласований и задержек
Применяемость
- магистральные и маневровые тепловозы;
- электровозы постоянного и переменного тока;
- электропоезда и дизель-поезда;
- мотор-вагонный подвижной состав (МВПС);
- любой подвижной состав, оборудованный системой АЛСН и усилителем УК25/50М.
Технические характеристики
- обозначение — ДКСВ-1;
- тип — релейный дешифратор числового кода;
- система — АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия);
- расшифровываемые коды — З (зелёный), Ж (жёлтый), КЖ (красно-жёлтый), К (красный);
- источник кодовых комбинаций — контакты импульсного реле усилителя УК25/50М;
- метод расшифровки — активный счёт импульсов и интервалов с проверкой длинного интервала;
- напряжение питания — 50 В постоянного тока, допустимое отклонение ±10 В;
- проверка бдительности машиниста (ДКСВ-1-Д) — через 30–40 с при КЖ, К, Ж; через 90–120 с при З;
- проверка бдительности машиниста (ДКСВ-1-ДБ) — через 20–30 с при КЖ, К, Ж, Б; через 90–120 с при З;
- периодическая проверка бдительности при белом огне — через 70–90 с;
- контроль скорости при красном огне — непрерывно, уставка 20 км/ч;
- контроль скорости при КЖ — непрерывно, уставка Vкж (60 км/ч);
- управление ЭПК — снятие питания с катушки ЭПК-150 при непредъявлении бдительности или превышении допустимой скорости;
- защита от залипания реле — при залипании якорей автоматически включается более запрещающее показание светофора;
- исполнения — ДКСВ-1, ДКСВ-1-Д, ДКСВ-1-ДБ, ДКСВ-1-ДБ «Снежинка».
Что такое АЛСН и зачем нужен дешифратор
Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия (АЛСН) — система, которая передаёт машинисту информацию о показаниях путевых светофоров непосредственно в кабину локомотива. По рельсам в тяговые рельсовые цепи подаётся кодовый сигнал числового кода: три импульса в цикле — зелёный (З), два — жёлтый (Ж), один — красно-жёлтый (КЖ). Приёмные катушки под локомотивом считывают этот сигнал, усилитель УК25/50М усиливает его и воспроизводит кодовые комбинации контактами своего импульсного реле. Задача дешифратора — правильно посчитать импульсы и интервалы в каждом цикле, определить значение кода и включить соответствующий огонь на локомотивном светофоре.
Без исправного дешифратора машинист видит на локомотивном светофоре красный огонь вне зависимости от реального состояния пути — это штатное безопасное поведение при отказе. Эксплуатация локомотива с неисправным ДКСВ-1 на кодированных участках запрещена нормативами безопасности движения.
Принцип работы — счёт импульсов и проверка длинного интервала
Числовой код АЛСН построен на принципе: каждая кодовая комбинация содержит строго определённое число импульсов тока (1, 2 или 3) и обязательно завершается длинным интервалом — паузой большей длительности, чем интервалы между импульсами внутри цикла. Именно длинный интервал является обязательным признаком конца кодового цикла и служит точкой синхронизации.
Схема дешифратора ДКСВ-1 разделена на три функциональных узла: счётная группа реле (счётчики 1, 2, 3 считают импульсы; счётчики 1А и 2А — интервалы), схема соответствия с реле С и его повторителем ПС (защита от случайных сбоев при переходе с одной рельсовой цепи на другую), и сигнальные реле с контурами контроля скорости и проверки бдительности. Реле счётной группы имеют замедление на отпускание: это позволяет различать короткие импульсные интервалы внутри цикла и длинный завершающий интервал — главный признак, по которому фиксируется значение принятого кода.
После успешного распознавания кода возбуждается соответствующее сигнальное реле (З, Ж или КЖ), которое включает нужный огонь локомотивного светофора и удерживает его до прихода следующего кодового цикла или смены кода. При отсутствии кодов после приёма З или Ж дешифратор включает белый огонь — признак движения по некодированному участку. При отсутствии кодов после КЖ — переключает на красный.
Связь с ЭПК — как дешифратор управляет экстренным торможением
Электропневматический клапан ЭПК-150 — устройство автостопа, которое при обесточивании его катушки открывает сброс давления из тормозной магистрали и вызывает экстренное торможение. В нормальном режиме катушка ЭПК находится под напряжением — клапан удерживается в открытом положении и не мешает движению. ДКСВ-1 обесточивает катушку ЭПК в двух случаях: если машинист не подтвердил бдительность нажатием рукоятки РБ в установленное время, или если фактическая скорость локомотива превысила допустимый предел для текущего показания локомотивного светофора (20 км/ч при красном, 60 км/ч при КЖ). Эта связь — ключевое звено системы безопасности: дешифратор не просто информирует машиниста, он принудительно останавливает поезд при нарушении регламента.
Исполнения ДКСВ-1 — чем отличаются
ДКСВ-1 — базовая версия, снята с производства, на действующем парке встречается при ремонтах и восстановлении. ДКСВ-1-Д — модернизированная версия, выпускаемая взамен ДКСВ-1, работает в составе аппаратуры АЛСНВ-1-Д совместно с устройством контроля бдительности машиниста УКБМ. ДКСВ-1-ДБ — версия с укороченным интервалом проверки бдительности (20–30 с вместо 30–40 с), повышенные требования к подтверждению бдительности, работает в составе АЛСНВ-1-ДБ. ДКСВ-1-ДБ «Снежинка» — дополнительно обеспечивает периодическую проверку бдительности при зелёном огне через 90–120 с, что не предусмотрено в базовых версиях. Все исполнения схемно совместимы по питанию (50 В) и интерфейсу с усилителем УК25/50М и ЭПК-150.
Техническое обслуживание
ДКСВ-1 — релейный прибор, требующий периодического регламентного обслуживания: проверка временны́х характеристик реле, состояния контактов, проверка правильности переключения огней при смене кодов, контроль питающего напряжения. Объём работ определяется регламентами ТО-3, ТО-5, ТР-1 и ТР-2. Именно высокая трудоёмкость обслуживания релейной базы является причиной постепенного перехода депо на микропроцессорные дешифраторы серии ДКСВ-М — однако на значительной части действующего парка ДКСВ-1 и его модификации продолжают эксплуатироваться, а потребность в исправных и поверенных приборах остаётся стабильной.
Когда требуется замена
- некорректное переключение огней локомотивного светофора — код принимается, но показание не соответствует принятому сигналу;
- самопроизвольные срабатывания ЭПК без нарушения регламента бдительности — залипание реле контроля скорости или бдительности;
- отсутствие периодической проверки бдительности при показаниях, при которых она обязательна;
- нарушение временны́х характеристик реле счётной группы — дешифратор перестаёт различать коды корректно, возможны ложные показания;
- механические повреждения корпуса или окисление контактных групп реле по результатам ТО;
- истечение межремонтного ресурса по регламенту депо.
Отказ дешифратора на кодированном участке немедленно фиксируется как красный огонь на локомотивном светофоре и автоматически ставит под угрозу срабатывания ЭПК-150. Наличие исправного обменного дешифратора на депо — стандартное требование к организации ремонтного запаса.
Есть в наличии. Звоните — ответим по цене и срокам сразу.
Уточним исполнение и условия поставки.
8-800-2222-696или напишите на почту:
sale@zpdetal.ru
Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).
Все цены на сайте указаны с НДС (20%).
Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:
- Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку». или
- Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку. или
- Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.
После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.
Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.
При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.
Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.
Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.
Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».
