Муфта высокого давления 4379-01 для подвижного состава Железнодорожная техника

Устройство и принцип соединения

Муфта 4379-01 работает по принципу обжимного соединения. Корпус муфты охватывает оба конца соединяемых труб; накидные гайки при затяжке обжимают конические уплотнительные кольца вокруг трубы, обеспечивая герметичность под давлением сжатого воздуха тормозной магистрали. Ключевое преимущество перед резьбовым соединением — концы труб не требуют нарезки резьбы. Это существенно сокращает трудоёмкость монтажа при ремонте в депо: трубу необходимой длины отрезают, зачищают торцы и устанавливают непосредственно в муфту без специального нарезного инструмента. Герметичность обеспечивается конструкцией уплотнения и усилием затяжки гаек, а не качеством нарезанной резьбы.

Отличие 4379-01 от 4379

Муфта 4379 и муфта 4379-01 входят в одно семейство безрезьбовой арматуры, изготавливаются по одним ТУ и применяются в тормозном трубопроводе вагона. Отличие — в диаметре присоединяемых труб: каждое исполнение рассчитано под конкретный типоразмер трубы, применяемой в тех или иных участках тормозной системы. При заказе необходимо указывать полное обозначение — 4379-01 — во избежание пересортицы с исполнением 4379.

Место в тормозном трубопроводе вагона

Тормозной трубопровод грузового вагона соединяет концевые краны 4314Б через всю раму вагона, ответвляясь к воздухораспределителю, запасному резервуару, тормозным цилиндрам и авторежиму. Соединения труб на прямых участках магистрали выполняются муфтами 4379/4379-01; в точках ответвления устанавливаются тройники 4375 или 4375-01. Присоединение к приборам тормозной системы выполняется штуцерами 4374. В местах подсоединения к разобщительным кранам и другой резьбовой арматуре безрезьбовой трубопровод переходит на резьбовое соединение через переходные элементы. На воздухораспределитель 483М труба подводится через специальный тройник — он одновременно служит точкой крепления трубопровода к раме вагона. На концах вагона тормозная магистраль соединяется с соседними вагонами через соединительные рукава Р17Б.

Когда требуется замена

Муфта подлежит замене при обнаружении утечки воздуха из тормозной магистрали в зоне соединения, механических повреждениях корпуса или уплотнительных элементов, коррозионном разрушении корпуса или накидных гаек, а также при плановой замене участка трубопровода в ходе деповского или капитального ремонта вагона. При проверке тормозного оборудования на ТО состояние всех соединений трубопровода, включая муфты, проверяется на слух и мыльным раствором — даже незначительная утечка в магистрали нарушает нормальный режим зарядки и отпуска тормозов.

Оплата принимается как по безналичному расчету, так и за наличный расчет (для физических лиц и организаций).

Все цены на сайте указаны с НДС (20%).

Оформить заказ для дальнейшей оплаты вы можете одним из наиболее удобных для Вас способов:

• Отправить нам заявку в форме ниже, нажав на кнопку «Отправить заявку».
или
• Написать нам на электронную почту sale@zpdetal.ru и прикрепить заявку.
или
• Позвонить по телефону 8-800-222-26-96.

После обработки заявки и согласования цены и наличия мы выставим для Вас счет на оплату для дальнейшей оплаты.

Отгружаем запасные части по всей территории России и стран СНГ.

При поступлении оплаты до 15:00 запасные части из наличия отгружаются в этот же день.
При поступлении оплаты после 15:00 запасные части отгружаются утром следующего дня.

Сроки отгрузки Запасных частей "Под заказ" обсуждаются индивидуально.

Ваш Заказ будет бесплатно доставлен до терминала выбранной вами транспортной компании в г. Челябинске для доставки в Ваш город.

Рассчитать примерную стоимость доставки Вы можете воспользовавшись сервисом наших партнеров на нашем сайте в корзине, либо справа от любого из товаров, нажав на кнопку «рассчитать доставку».