Изменения в тракторах ДЭТ-250 и ДЭТ-320 ЧТЗ

в двигателе ДЭТ
в электрооборудовании ДЭТ
в трансмиссии ДЭТ
в ходовой и несущей системе ДЭТ
в кабине ДЭТ
в гидросистеме ДЭТ
в бульдозерном оборудовании ДЭТ

Изменения в двигателе ДЭТ

С целью уменьшения массы и снижения инерционной нагрузки на тракторах ДЭТ-320 введена алюминиевая крыльчатка 749-04-181СП вентилятора охлаждения силового генератора взамен стальной 749-04-167СП. Крыльчатки взаимозаменяемы.

июнь 2007 г.

С целью повышения надежности на тракторах ДЭТ-320 взамен фильтра грубой очистки топлива 840.1105010СП установлен фильтр «SEPAR 2000».

Применение фильтра «SEPAR 2000» обеспечивает:

• высокую степень отделения содержащейся в топливе воды и загрязнений за счет трех ступеней очистки топлива (двух ступеней сепарации и одной - фильтрации);
• возможность подогрева топлива в зимних условиях эксплуатации.

Установка нового фильтра повлекла за собой следующие изменения сопрягаемых деталей и сборочных единиц в топливной системе:

а) введены:

• трубки 748-25-294 (2 шт.);
• кольца 22x30 МН 4152-62 (2 шт.);
• шайбы 8.02.3т.019 (2 шт.);
• хомуты SGT 25-40/9 (6 шт.);
• рукав 700-40-3485;

б) заменены:

• труба 749-25-210СП на 749-25-230СП;
• болты M12-6g×25.58.019 на M8-6g×25.88.35.019 (2 шт.);
• шайбы 12 ОТ 65Г 09 на 8Т 65Г 09 (2 шт.);
• труба 749-25-181 на рукав 700-40-3487;
• фланец 749-25-208СП на 749-25-229СП;

в) аннулированы:

• рукава 700-40-3480 (3 шт.);
• SGT хомуты 16-27/9 (6 шт.);
• патрубок 749-25-21ЗСП;
• труба 749-25-212СП.

II квартал 2007 г.

Изменения в электрооборудовании ДЭТ

С целью исключения перегрева и повышения долговечности регулятор напряжения РН-116 перенесен из блока сопротивлений 749-82-156СП в кабину трактора ДЭТ-320 на тумбу дополнительного сиденья 749-23-101СП.

2006 г.

Для удобства обслуживания трактора ДЭТ-320 и повышения надежности три блока предохранителей РР-12Е (2 шт.) и ПР-10А заменены одним новым блоком предохранителей 41.3722.

2006 г.

С целью повышения уровня комфортности в кабине трактора ДЭТ-320 на панели приборов установлен прикуриватель 11.3725.

2006 г.

На тракторах ДЭТ-320 для обеспечения надежного крепления и защиты от повреждения проводов и жгутов, проходящих через хомуты, введены разрезные трубки 305ТВ-40,20 (или ТВ-40Т,20) с обмоткой их лентой ПВХ.

май 2007 г.

Для сглаживания пиков напряжения зарядного генератора ГП-6,5 и повышения безотказности регулятора РН-116 введен фильтр 749-10-205СП.

Фильтр крепится с помощью двух болтов M6-6g×12.88.35.019 с шайбами 6Т 65Г 09:

• на правой боковине кожуха блока управления, справа от реле 901.3747, рис. а) - для трактора ДЭТ-320;
• на задней стенке кабины под реле 901.3747, рис. б) - для трактора ДЭТ-250М2.

октябрь 2007 г.

Для обеспечения надежности крепления и защиты от повреждения наружных проводов индукторного генератора ГИ 160-6 введены хомут 700-54-201-24 и прокладка 700-40-2654-01.

февраль 2008 г.

Для повышения надежности, в том числе удобства обслуживания трактора ДЭТ-320, семь блоков защиты БЗ-ЗО с предохранителями заменены одним блоком со штыревыми предохранителями 41.3722.

февраль 2008 г.

В связи с вводом на тракторах аккумуляторных батарей закрытого типа (с залитыми мастикой перемычки между банками) введены контакторнаые панели 749-82-169СП (на ДЭТ-320) и 748-82-420СП (на ДЭТ-250М2) стремя последовательно соединенными диодами Д232-80-6-В2 с охладителями 0331-80 взамен контакторнаых панелей 749-82-146СП (ДЭТ-320) и 748-82-414СП или 748-82-418СП (ДЭТ-250М2) с одним диодом Д161-320-ЗУХЛ2 с охладителем 0171-80-В2.

I квартал 2008 г.

С целью повышения надежности взамен регулятора РН-116 введен регулятор РН-116-01 с измененной электросхемой. Регуляторы взаимозаменяемы.

август 2008 г.

На тракторе ДЭТ-320 блок фар с фарами 3301.3711 заменен фарами 781.3711 с галогенными лампами.

апрель 2009 г.

Изменения в трансмиссии ДЭТ

Для обеспечения доступа через люк к регулировочным муфтам 748-17-364СП и снижения трудоемкости регулировок тяг в эксплуатации изменена длина тяг 749-17-155СП и 749-17-156СП привода управления трактором ДЭТ-320.

2006 г.

С целью повышения надежности соединения вала силового генератора ГПА-222 с муфтой 748-50-467 введена шпонка 700-34-63-09 (на тракторах ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320).

2006 г.

С целью унификации деталей и повышения надежности фиксации рычага управления движением трактора ДЭТ-320 в мостике 749-17-144СП применен фиксатор 749-15-155СП.

2006 г.

С целью повышения надежности соединения фрикционной и соединительной муфт и унификации гаек, взамен гаек 2М18×1,5.6Н.12.45×019 установлены 700-30-2328 (6 шт.). При этом введены шайбы 18.01.019.

август 2007 г.

Для обеспечения четкости управляемости трактора ДЭТ-320 (ликвидации люфта рычага управления в транспортном положении) введено ограничение хода вилки 749-17-136СП в мостике 749-17-144СП за счет выполнения упора.

I квартал 2008 г.

Для облегчения регулировки длин тяг при сборке и в эксплуатации (без отсоединения их от рычага) в приводе управления трактором ДЭТ-320 взамен тяг 749-17-133СП введены тяги 749-17-187СП со стяжкой с правой и левой резьбами.

III квартал 2008 г.

Ввод упрощенной конструкции щупа 748-50-233СП в редуктор привода генераторов 748-50-209СП, 749-50-157СП с целью снижения трудоемкости его изготовления. Взаимозаменяемость сохранена.

II квартал 2010г.

Изменения в ходовой и несущей системе ДЭТ

С целью защиты от вандализма введено пломбирование крышки 748-20-229СП люка в наклонном листе рамы трактора.

Пломба крепится с помощью проволоки и вновь введенного болта 700-28-915 с отверстием в головке к ушку для пломбирования, приваренному к крышке.

март 2007 г.

С целью повышения коррозионной стойкости введено цинкование поверхности шайбы 700-31-440 опорного катка.

март 2007 г.

С целью повышения прочности проушин звеньев 748-22-75/76 гусеничных цепей трактора ДЭТ-250М изменены размеры поковки.

ноябрь 2007 г.

С целью повышения герметичности и надежности катков на тракторах ДЭТ-250М и ДЭТ-320 установлены катки Кат 33-169-01СП с уплотнением DUO-CONE взамен катков 748-21-169СП.

III квартал 2008 г.

С целью исключения течи смазки, увеличения срока службы и унификации направляющих колес установлены направляющие колеса 748-31-195СП с уплотнением DUO-CONE взамен направляющих колес 748-31-185СП (на ДЭТ-250М2) и 748-31-191СП (на ДЭТ-320).

III квартал 2008 г.

С целью улучшения доступа к крану слива воды из системы охлаждения двигателя на тракторе ДЭТ-320 изменено положение лючка в бампере 749-20-349.

январь 2009 г.

Изменения в кабине ДЭТ

Для повышения надежности крепления прикуривателя на панели приборов введена стальная шайба 749-93-126.

апрель 2007 г.

Для повышения прочности платформы кабины трактора ДЭТ-320 введены две дополнительные балки.

Балка 749-58-124 замена более жесткой балкой 749-58-149.

май 2007 г.

Введены новые болты в установке сиденья водителя.

IV квартал 2007 г.

С целью повышения надежности запирающего устройства дверей кабины трактора установлены ручки (с замками) 80-61105300 взамен замков 748-59-700СП, 748-59-699СП (на ДЭТ-250) и замков 714-59-сб180, 714-59-сб179 (на ДЭТ-320).

При этом двери 748-59-709СП, 748-59-709-01СП заменены соответственно на двери 748-59-723СП, 748-59-723-01СП (на ДЭТ-250) и двери 714-59-сб201,714-59-сб200 - соответственно на двери 749-59-724СП, 749-59-724-01СП (на ДЭТ-320).

сентябрь 2008 г.

Для улучшения обогрева кабины трактора ДЭТ-320 устанавливается отопитель-вентилятор ZENITH 8000.

апрель 2009 г.

На тракторе ДЭТ-320 изменен внутренний интерьер кабины:

• панели из картона обкленные винилискожей заменены на листовые панели из пластика АБС, изготовленные методом ваккуумформования;
• замки дверей кабины производства ЧТЗ заменены на покупные ручки с замком 80-6105300-А1 производства МТЗ.

I квартал 2010 г.

Изменения в гидросистеме ДЭТ

Для повышения надежности и ремонтопригодности ввод двух шестеренных насосов НШ-100 взамен аксиально-поршневого насоса 933.02.019 (на тракторах ДЭТ-250М2).

2006 г.

С целью унификации труб гидропривода на тракторе ДЭТ-320 взамен труб 748-99-138СП и 748-99-139СП применены трубы 748-99-615СП и 748-99-621СП трактора ДЭТ-250М2.

II квартал 2007 г

Изменения в бульдозерном оборудовании ДЭТ

С целью защиты деталей и узлов ходовой системы (гусениц, натяжных колес и опорных катков) от камней при бульдозировании, установлены защитные кожухи на толкающие брусья отвалов бульдозеров ДЭТ-250М2Б и ДЭТ-320Б.

2006 г.